產(chǎn)品詳情
簡單介紹：
天津數(shù)字式電子汽車衡，電子汽車衡維修的特點：1)、數(shù)字化通訊技術(shù)，2)、智能化技術(shù)，3)、數(shù)字化校準技術(shù)，4)、故障診斷技術(shù)。
詳情介紹：
天津數(shù)字式電子汽車衡，電子汽車衡維修的特點：1)、數(shù)字化通訊技術(shù)，2)、智能化技術(shù)，3)、數(shù)字化校準技術(shù)，4)、故障診斷技術(shù)。
天津數(shù)字式電子汽車衡的特點
1)、數(shù)字化通訊技術(shù)
①采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米。
②輸出數(shù)字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力。
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中*多可接32只稱重傳感器。
2)、智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大小。
②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
3)、數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成。
②使衡器量程校準一次完成。
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。
4)、故障診斷技術(shù)
①具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力。
②具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力。
③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力。
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
1)、數(shù)字化通訊技術(shù)
①采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸不小于1000米。
②輸出數(shù)字信號幅度達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)防雷擊能力。
③總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中*多可接32只稱重傳感器。
2)、智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號和大小。
②可根據(jù)指令更改傳感器特性參數(shù)。
③記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
3)、數(shù)字化校準技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成。
②使衡器量程校準一次完成。
③可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)。
4)、故障診斷技術(shù)
①具有診斷衡器零點數(shù)值變化的能力。
②具有診斷每只傳感器的零點數(shù)值變化的能力。
③具有診斷每只傳感器通訊變化的能力。
④具有判斷更換傳感器后地址和編號不符的提示能力；
⑤具有對多種操作錯誤信息的提示能力。
天津數(shù)字化稱重傳感器特點
1)、數(shù)字化技術(shù)
①稱重傳感器采用高集成化高智能化的處理單元全數(shù)字量輸出。
②對稱重傳感器的非線性、滯后、濡變、溫度性能等參數(shù)自補償；
③可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進行**。
④記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
2)、數(shù)字通訊技術(shù)
①采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)稱重信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米。
②輸出信號可達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。
3)、橋式技術(shù)
①采用雙剪切梁結(jié)構(gòu)，抗側(cè)向力和抗沖擊性能優(yōu)良。
②采用鋼球傳力，使自動調(diào)心和復位能力提高。
③現(xiàn)場安裝方便快捷。
4)、防護技術(shù)
防護等級達到GB4942.2標準中的IP68級水平。
天津數(shù)字化稱重顯示器特點
1)、人機對話功能
通過主菜單和分項菜單可以分別對重量單位、皮重、數(shù)字去皮、累加、以及時間和日期等項目進行操作。
2)、存儲功能
①可以用八位數(shù)字將200組車號/皮重值存儲在儀表中，也可以通過數(shù)字鍵盤鍵入車號/皮重值。
②可以用八位數(shù)字將50組代碼設定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼號、皮重值、下限值、欠量值、超量值、累計及次數(shù)。
3)、累加功能
累加具有4種累加方式：手動累加、自動累加、打印累加和記錄累加，*大累加值和累加次數(shù)可到八位數(shù)，同時還具有累減或累加修正功能。
4)、記錄功能
可記錄1200組稱重數(shù)據(jù)、包括：代號、車號、毛重、凈重、時間和日期等。
5)、查詢功能
具有查詢稱重數(shù)據(jù)、代碼和校準參數(shù)等的功能。
6)、通訊功能
①具有標準并行打印接口，可以連接大多數(shù)九針或二十四針八十列以上的打印機。
②具有RS-232C和20mA電流環(huán)接口各一個。
7)、編程功能
用戶可在規(guī)定范圍內(nèi)選擇適當參數(shù)對32項內(nèi)容進行編程，使儀表適用于各種情況。
8)、校準功能
可以對衡器進行偏載(四角)參數(shù)、量程參數(shù)、空秤參數(shù)進行自動和手動校準。
9)、地址分配功能
由于稱重系統(tǒng)中的數(shù)字化傳感器全部接在RS-485總線上，為了進行數(shù)字通訊必須為每只數(shù)字傳感器編址稱重顯示器根據(jù)數(shù)字化稱重傳感器的標識值對系統(tǒng)中的每只傳感器進行尋址。
10)、故障信息提示功能
稱重顯示器具有安裝調(diào)試中、使用中、校準中25種故障信息的提示功能。
通過主菜單和分項菜單可以分別對重量單位、皮重、數(shù)字去皮、累加、以及時間和日期等項目進行操作。
2)、存儲功能
①可以用八位數(shù)字將200組車號/皮重值存儲在儀表中，也可以通過數(shù)字鍵盤鍵入車號/皮重值。
②可以用八位數(shù)字將50組代碼設定值輸入儀表中，每組代碼包括：代碼號、皮重值、下限值、欠量值、超量值、累計及次數(shù)。
3)、累加功能
累加具有4種累加方式：手動累加、自動累加、打印累加和記錄累加，*大累加值和累加次數(shù)可到八位數(shù)，同時還具有累減或累加修正功能。
4)、記錄功能
可記錄1200組稱重數(shù)據(jù)、包括：代號、車號、毛重、凈重、時間和日期等。
5)、查詢功能
具有查詢稱重數(shù)據(jù)、代碼和校準參數(shù)等的功能。
6)、通訊功能
①具有標準并行打印接口，可以連接大多數(shù)九針或二十四針八十列以上的打印機。
②具有RS-232C和20mA電流環(huán)接口各一個。
7)、編程功能
用戶可在規(guī)定范圍內(nèi)選擇適當參數(shù)對32項內(nèi)容進行編程，使儀表適用于各種情況。
8)、校準功能
可以對衡器進行偏載(四角)參數(shù)、量程參數(shù)、空秤參數(shù)進行自動和手動校準。
9)、地址分配功能
由于稱重系統(tǒng)中的數(shù)字化傳感器全部接在RS-485總線上，為了進行數(shù)字通訊必須為每只數(shù)字傳感器編址稱重顯示器根據(jù)數(shù)字化稱重傳感器的標識值對系統(tǒng)中的每只傳感器進行尋址。
10)、故障信息提示功能
稱重顯示器具有安裝調(diào)試中、使用中、校準中25種故障信息的提示功能。
天津汽車衡型號規(guī)格：
|
型號
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秤臺臺面尺寸
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Max(t)
|
分度值e(kg)
|
結(jié)構(gòu)形式
|
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SCS-15
ZCS-15 |
6×2.8
|
15
|
5
|
一段平板式
|
|
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SCS-20
ZCS-20 |
7×3
|
20
|
10
|
一段平板式
|
|
|
SCS-30
ZCS-30 |
12×3
|
30
|
10
|
兩段平板式
|
|
|
14×3
|
|||||
|
SCS-50
ZCS-50 |
12×3
|
40
|
20
|
兩段平板式
|
|
|
14×3
|
|||||
|
SCS-50
ZCS-50 |
12×3
|
50
|
20
|
兩段平板式
|
|
|
14×3
|
|||||
|
15×3
|
|||||
|
14×3(3.4)
|
|||||
|
三段平板式
|
|||||
|
15×3(3.4)
|
|||||
|
16×3(3.4)
|
|||||
|
18×3(3.4)
|
|||||
|
SCS-60
ZCS-60 |
14×3(3.4)
|
60
|
20
|
兩段平板式
|
|
|
15×3(3.4)
|
|||||
|
16×3(3.4)
|
三段平板式
|
||||
|
18×3(3.4)
|
|||||
|
SCS-80
ZCS-80 |
16×3(3.4)
|
80
|
20
|
三段平板式
|
|
|
18×3(3.4)
|
|||||
|
21×3(3.4)
|
|||||
|
SCS-100
ZCS-100 |
16×3(3.4)
|
100
|
50
|
三段平板式
|
|
|
18×3(3.4)
|
|||||
|
21×3(3.4)
|
|||||
|
SCS-120
ZCS-120 |
16×3(3.4)
|
120
|
50
|
三段平板式
|
|
|
18×3(3.4)
|
|||||
|
SCS-150
ZCS-150 |
16×3(3.4)
|
150
|
50
|
三段平板式
|